导读：所行之处皆风景，看看雷克萨斯UX到底有啥本事！
各位点开这篇文章的朋友们，想必都是很高的颜值吧，我们真的是很有缘哦，小编每天都会给大家带来不一样的时尚资讯，如果对小编的文章或者其他的什么，有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦，小编每条都会认真看的。那么本期的内容是：所行之处皆风景，看看雷克萨斯UX到底有啥本事！！那么我们就来看看吧！
这可能是我驾驶过的最特别的雷克萨斯。无论是造型，座舱氛围，人机交互设计还是行车纹理，都体现了雷克萨斯的独创性。同时，Ta在秉承品牌核心理念的基础上进行了许多雷克萨斯风格的创新。尽管就尺寸而言，Ta确实是雷克萨斯SUV系列中最小的成员，但由于Ta是入门级产品，因此雷克萨斯在设计和质量上并未做出任何妥协。Ta是雷克萨斯UX。
雷克萨斯（Lexus）为这款城市SUV付出了多大的努力，直到开了一个星期并经历了成为雷克萨斯（Lexus）车主的经历后，我才真正了解。
在开车的两天之内，这位年轻的女士开始了一段谈话：“这辆什么样的车好漂亮？
我们常说汽车具有很高的“返还率”，这意味着当汽车在路上时，它总是会吸引路人的注意。后来，我发现实际上还有另一个数据可以解释汽车的普及程度，即“召唤率”。换句话说，当您停下汽车时，会有人上来聊天。一般来说，哪种汽车的报酬率和续航率高？只不过是：跑车，豪华车，老爷车和改装车。但是我没想到的是，在试驾雷克萨斯（Lexus）UXh的那一周，经常有人在购物中心停车场，加油站和拍摄过程中遇到我，“伙计，这辆车多少钱？”：“兄弟，这是什么样的车？太漂亮了。”
确实，雷克萨斯UX确实是一款“好看”的汽车，但是它在哪里看起来如此好，它又如何产生如此高的爆胎率呢？我认为，充满视觉冲突的车辆造型是重要因素之一。尽管作为SUV，雷克萨斯有意在UX设计中融入了类似于跑车的元素。侧窗仅占车辆高度的三分之一。整辆车的线条产生更大角度的向前俯冲感。凭借其A柱和C柱，UX自然成为了雷克萨斯SUV系列中最具活力和活力的车型。
当然，作为雷克萨斯家族的一员，UX的整体建模语言仍然遵循家族设计元素。换句话说，即使您没有看过这辆车，您仍然可以一目了然地知道这是一辆凌志凌志，它没有从米以外的地方驶来。身体的线条像刀割和斧头一样，勾勒出极易爆炸的肌肉线条，就像运动员一样。向外扩展的轮罩与成角度的黑色轮罩罩搭配使用，也能产生稳固的抓地力。
为了使正面更具侵略性和气势，前照灯设计非常重要。标志性的L形日间行车灯和锋利的拐角揭示了眉毛之间的动量。LED矩阵设计还带来了更深，更集中的外观。自然，雷克萨斯不会忽略所有细节。
即使在UX等入门级SUV上使用，带有家庭标识标志的纺锤形进气格栅也不会显得过于夸张。同时，雷克萨斯（Lexus）设计团队尽力协调和统一他们的设计。鳞片状结构的内部细节根据UX的整体气质进行了独特设计，并从不同角度呈现出不同的美学效果。
当然，如果仔细观察，您会发现UX设计不仅针对“好看”。也有许多设计考虑了空气动力学效果和驾驶员视野的优化。例如，后视镜的形状和位置设计在门上而不是A柱上。一方面，它避免了妨碍驾驶员的视线，并有助于驾驶员观察车辆的左前方。另一方面，在快速行驶时，避免在后视镜中形成湍流，从而减少风噪。
如果选择一个角度，我会更喜欢UX的后部，尤其是形状极其复杂且可变的直通型尾灯。这是我第一次在雷克萨斯模型中看到这种设计，这不仅使UX在整个家族系列中更加独特，而且进一步优化了车辆的空气动力学性能。整个尾灯的轮廓从车身突出，在一定程度上起着尾翼的作用。贯穿式尾灯的两端略微向上倾斜，以梳理汽车后部的气流。
只有坐在雷克萨斯的驾驶舱内，您才能真正了解以人为本的设计的含义
有了如此迷人的UX，人们迫不及待地想打开门。雷克萨斯驾驶舱的气氛从未令人失望。我一直以为生活有几大福气：在赛道上驾驶法拉利的“马”，抬头看着劳斯莱斯后排的“银河”，并拥有一辆雷克萨斯，这就是他的生命。因为只有将其彻底浸入其中，品尝和感觉，我们才能真正理解Lexar品牌的独创性。
雷克萨斯的整体驾驶舱设计理念与顽固而理性的德国人大不相同。汽车不应是冷驱动器，而应是可以传达文化的载体，并且是人们向往的美好生活的一部分。
因此，雷克萨斯UX的室内设计自然揭示了源自日本传统文化的设计灵感。当您打开车门时，最引人注目的就是蓝色和白色的座椅。但这不是重点。在两侧都支撑肩膀的位置，UX设计团队采用了刺绣技术。此过程最初用于柔道服的生产，因此，除了具有特殊的视觉效果外，还提高了耐磨性。
蓝色元素也出现在UX中央控制台上。大面积的柔软触感材料不仅触感非常细腻，而且还带来了非常独特和高级的视觉质感。雷克萨斯第一次将传统的日本纸纹理融入了汽车设计中。它是对传统元素的现代诠释。这是一门艺术和一项技术。
作为城市SUV，坐在UX驾驶座上会感觉到空间感超出了预期。这很大程度上是由于仪表板采用了侧边设计概念。通过独特的形状，驾驶员的视线从仪表板延伸到挡风玻璃，从而营造出非凡的视野和空间感。
如果您更加小心，您会发现UX的驾驶舱，中控台会稍微向驾驶员侧倾斜。这是为了允许驾驶员通过在驾驶过程中举手，避免身体移动来达到中控台上的所有按钮，从而切实提高了驾驶安全性。
第一次打开UXh时，没有在中央控制面板上找到音量控制旋钮。事实证明，雷克萨斯设计团队将音频和多媒体的控制按钮与中央扶手箱的掌托高度集成在一起。驾驶员不再需要举手操作，只要右手自然放在掌托上，就可以实现盲目操作，并更加专注于前方道路。习惯了它之后，您会发现它比传统设计更容易使用。
夜幕降临时，这款UXh将带给您一些惊喜。世界上第一个空调出风口传感器式明亮旋钮，不仅具有夜晚的神秘感和安宁感，还增加了人机交互的仪式感。雷克萨斯的目的是通过设计传递温度。
雷克萨斯不仅擅长设计，而且在打开Ta后就陷入了困境
雷克萨斯的独创性和品质不仅体现在感性的设计和细致的座舱设计上，而且卓越的驾驶品质是Ta的杀手er。在这款UXh上行驶后，不需要花费很多时间就可以了解为什么雷克萨斯使用“清晰而深刻的”来描述行驶纹理。
底盘的整体质感极佳。在舒适性方面，悬架系统可以过滤掉道路上的大多数无效信息。即使在不太平坦的乡村道路上，这辆车也不会让您感到紧张和恐惧，哪个坑洼会唤醒车中熟睡的婴儿。通过减速带时，悬挂性能也干净整洁，减震器将迅速吸收冲击力，并且车身不会产生额外的弹跳。简而言之，不会感到任何不适。在运动性方面，整个悬架为身体提供了足够的支撑，并且转向响应非常出色。驾驶员可以充分感受到来自路面和车辆反馈的信息，从而无形地增加了驾驶信心。
在城市道路上行驶时，无论您是在快速道路上以恒定速度行驶，还是在拥挤的道路条件下停车并行驶，这款汽车的舒适性都可以让您安心面对面前的一切。特别是在节气门开度不大且仅由电动机输出功率的情况下，车辆的安静性超出了想象。这在很大程度上是由于密封带和隔音棉以及双层隔音玻璃的大面积合理布局和设计。
但是，如果您急于或想了解有关此混合动力系统基础知识的更多信息，则只需踩踏加速器即可。即使您在一秒钟前处于EV模式，只要您踩下加速器，计算机也将立即完成接收指令，做出判断和发出命令的一系列操作。之后，由高度成熟的2.0升四缸阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统将共同提供所有动力，因此您不必担心UXh的响应。速度和爆炸性。
老实说，我不相信其他同类产品中的其他汽车会像UXh一样具有舒适，运动和经济的综合性能。变速箱的执行逻辑细致而决定性，升档和降档是活跃且平稳的。结合了性能与经济性的混合系统，可以说是无缝的。
如果您不满意并且想探索这款UXh的底线，那么不妨尝试运动模式。随着仪表板界面的转变，不仅转向和油门响应将变得更加敏感，而且ASC有源声音控制系统还将动员您的肾上腺素在听力上。
就整体操控性能而言，UXh甚至让我觉得我没有驾驶SUV。车辆对驾驶员的操作反应非常快。如果需要高速改变车道，Ta的动作根本不会造成混乱。这种控制性能通常只出现在重心较低，刚性较强且前后重量分配更合理的汽车上。通常，这款UXh绝对可以让您享受SUV难以感受到的驾驶乐趣。
写在最后
雷克萨斯之所以成功，是因为Ta创造了“全能”形象。建模，舒适性，人性化，驾驶体验，经济性，可靠性或服务体验，无论如何，您都可以感受到雷克萨斯的独创性。当周围的人问“我应该买什么车”的问题时，雷克萨斯将永远是不会出错的选择。
UX是雷克萨斯品牌的缩影。从Ta，您还可以感受到品牌的意图，产品以人为本的方法以及服务的最大努力。这就是雷克萨斯在世界上生活的方式，这是真正的创造力。我相信那些已经拥有UX的车主永远不会后悔自己的选择。
好了，以上就是小编今天为大家分享的娱乐明星资讯啦。李哥的汽车，每日为大家分享各种汽车资讯，快点