自驾游逐渐成为公共交通之外的主流方式，如何选择车型则成为各大车企的「噱头」。比如大空间、多用途、通过性能等等都成为“卖点”，然而对于普通汽车用户而言，这些功能绝大多数都是用不到或者可以拓展的，即使是长途自驾游也不例外。自驾游对于空间的需求确实很高，不过首先要了解自己属于哪种“旅者”。
01常规自驾游_三类
1：「A/B点通勤型自驾游」。这种出游方式是绝大多数汽车用户的选项，汽车只是扮演与大巴高铁飞机相同的通勤工具，优点无非是时间与行程规划不受限制而已。而意向景点多为人文景观或成熟开发的自然风光，以多年来多处跑的经验作为参考，此类“A/B点”通勤连非铺装的夯实土路都很少，基本都是路况良好的商砼或沥青道路，所以此类出行方式适合所有车型。
2：「公路旅行」！此类自驾游尚不够成熟，因为适合公路旅行的选项很少，知名度较高的多为疆藏地区、滇缅道路以及类似于“皖南”的山路。在这些道路上自驾游追求的是驾驶乐趣，以及饱览自然风光；然而有此类追求的旅者仍旧是少数，所以沿线的设施远没有成熟风景区完善。而且此类旅行方式适合的是后驱或四轮驱动的轿车，作为中高端冷门选项也决定了热度不高。
3：「户外穿越」！这是越野车用户或越野爱好者的追求的旅行方式，用“不走寻常路”来评价再贴切不过。选择的目标往往是没有开发甚至没有道路的山地、沙漠或丘陵，旅行驶中有很高的风险系数。所以选择这种出行方式的用户也是极少的，当然这也有越野车油耗非常高且公路操控感非常差的原因。至于有些人认为只有越野车采用去边疆，比如“川进青出”，然而两厢轿车都可以轻松地走完全程，线也是一马平川了。
02车型特点自驾需求
轿车：重心低操控感好，尤其是后驱和四驱轿车会非常不错。此类车辆适合通勤型或公路旅行，在旅途中可以充分感受驾驶乐趣并节省油费开支，因为轿车的整备质量普遍偏低（油耗低）。至于空间并不用担心，因为《道路交通安全法实施条例》将SUV/MPV等车型的行李箱空间，限制在后档下沿以下的位置（不能遮挡后档），这些车辆的载货空间实际与同级轿车没有什么不同。而且通过车顶行李架或行李箱的加装同样可以扩展轿车空间，此类改装已经合法。
MPV/轻客：操控感差但空间巨大。此类车型适合大家庭或团队出行，能够保证每一排都有理想的驾乘空间，旅途中才不会快速的感觉疲劳而导致提前返程。MPV车型的内饰用料更精致，适合对驾乘品质要求高的用户；轻客适合改装床车或房车，是旅居车的理想改装平台。不过这两种的被动安全保护水平都很低，在驾驶车辆时一定要以最稳健的风格驾驶，在雨雪湿滑路面要严格控制车速。
ORV/皮卡：这两两种车型都属于能越野的车型，其非承载式车身、分时四驱或全时四驱系统能带来不错的越野能力。但笨重的车身连高速巡航也能达到10L/km以上的油耗，越野通勤时的耗油量是没有上限的。所以是否应该为了越野自驾选择这种车型，这个问题只有自己斟酌了。而且皮卡在年结束之后，开放的区域也只是地级及以下等级的城市，省会级城市仍然可能限行。
总结：特点比较突出、适合不同风格自驾游的车型大致如上，如果痴迷自驾游的话则可以针对性选车。不过以日常通勤代步为主，偶尔自驾游的汽车用户就不该这么选车了，一定要以大部分时间的用车需求决定车型才是科学的。至于SUV车型属于“万金油”，没有特别突出的功能也没有明显的缺点，此类车辆适合“均衡三类自驾游”的用户，但每一项都不会有理想的体验，供参考。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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