单人摩旅西藏（十五）
今天刚好是出发以来的第十天，也正式进入了高海拔的藏区，将要翻越现今川藏线上的第一道险关，那就是折磨人的折多山。折多山以湾多路险著称，并且山上气候复杂多变，夏季风雨无常，冬季风雪交加，所以要翻越这座海拔米的折多山，并不是件容易的事情。但是沿途的风景真的非常漂亮，山间有蜿蜒的盘山公路，山顶有漂亮的云海，让你在翻越的过程中，还能够好好的享受一番视觉盛宴。
折多山盘山公路接文章“声名远扬的康定到底有多漂亮？我用镜头记录了这座浪漫小城”，头一天到达康定后，将整个老城区都转了一圈，发现康定虽然不大，但很漂亮，尤其是折多河的夜景。
DAY10
早上8:00，“小兄弟，开水烧好了，你下来装开水吧！，”我拿着水瓶跑了下来，火炉旁坐着一位长发披肩的小姐姐，看手机看得十分入神，火炉上的开水冒着沸腾的热气，我走过去坐在旁边的沙发上，正准备往水瓶里倒开水，小姐姐抬头问了一句，“你今天打算到哪儿呀？”我想了想“应该到新都桥吧！听说那儿是摄影师的天堂，风景特别的漂亮，我想在那好好看看。”“嗯！新都桥的风景确实好看，那边也有很多住宿的地方，不过今天要翻越折多山，你得做好心里准备，具有一定的挑战性，而且海拔也比较高要注意高原反应……，”小姐姐认真的给我讲起了今天的注意事项，让我提前对折多山有了一定的了解也做好了心里准备。小姐姐脸上总是挂着一副灿烂的笑容，她的笑容让人充满了能量，顿时觉得今天翻越十座折多山都不是问题，翻越十座折多山？当然是不可能的。
折多山景观在告别小姐姐后带着美好的心情开始了今天的征程，清晨的康定还略微的有点冷，加了一件外套开始往折多山前进。出了康定老城便是一路的上坡，看了一眼英雄帖，从康定城出来就是近40公里的上坡路到折多山垭口，而且海拔也在这一段路提升了接近米的高度，这对人和摩托车都是一个双重考验，长上坡和高海拔是不得不面对的挑战。在出城的半坡上看到了康定的新城区，靠边停下来用手机拍了一张，还在这里遇到了两位来自北京的摩友，他们的坐骑都是豪爵铃木的GW，我们互相交换了联系方式，以便在往后的路上遇到困难能够相互帮助。
康定新城偶遇两位摩友有朋友可能会问了我为什么不跟摩友们一起上山呢？其实我也想啊，只是我那小家伙排量小了跟不上，骑小排量摩托车只有独行了。一个人顺着盘山公路慢慢悠悠的前行，感觉小家伙有点力不从心，这是海拔慢慢升高引起的摩托车缺氧，在山腰的地方找了块空地停下来歇歇脚，虽然有点冷，但是风景真的没得说，山顶上雨雾缭绕，山沟里还有潺潺的流水声，特别的漂亮。
折多山沿途景观折多山盘山公路我从包里取出相机，对着前面的美景一顿咔嚓！一张张风景画就被复制到了相机里，当我回头的时候，已经有好几位摩友聚集在了这里，其中还有一对中年夫妻，两人骑了一辆摩托车来旅行川藏线，他们脸上幸福的表情，让人羡慕不已。此时天空突然响起了轰隆隆的雷声，远处乌云密布，早上小姐姐说“折多山的天气变化多端，下大雨还是下小雨就看老天的心情，”看来这可不是传说啊！大家都开始换上雨衣，做好下雨的准备。
暴雨来临，摩友们换上雨衣刚骑出来不久，哗啦啦的大雨便朝我下了过来，这雨真不是一般的大，虽然我穿了雨衣雨裤和防水鞋套，但雨大到我看不清楚前方的路，为了安全起见，我在路边的空地上停了下来，等大雨过后再走吧！我站在路边打了个喷嚏，感觉到一阵凉意袭来，才发现这里的温度比之前低了很多，这儿离折多山垭口还有很远，后面的路程将越来越困难。
折多山沿途景观雨渐渐的小了起来，一辆边三轮停到跟前，看上去像是一辆乌拉尔，上面下来一位大叔，在路边穿上雨裤，整理着车上的行李，我过去给他撑了把伞，他说刚才在山下雨来得太快了，防雨的都没有穿好，又找不到安全的地方停车。跟他聊天中得知他还有几位同伴没有跟上来，他们来自同一个摩托车俱乐部，并且全都是骑的长江边三轮，在征得同意后，大叔让我与他的长江来了张合影。
大叔骑上长江继续翻越折多山长江可以说是国内的一款传奇车型，至今也有了五六十年的历史，外形非常的粗狂复古，搭载的是一台cc的水平对置双缸发动机，与乌拉尔和宝马有着剪不断理还乱的关系。
长江拍摄自重庆摩博会感觉有点扯远了，雨停之后再次骑上摩托车向折多山前进，快到折多山垭口的时候，摩托车高反越来越严重了，毕竟受排量限制，只能在二三档上行驶，超车时也要降至一档来获取足够的动力，其实我最担心的还是人的高反。
折多山盘山公路垭口就在前面，快要看到了胜利的阳光，这一路不知拐了多少个湾，蜿蜒的公路在山与山之间来回盘旋，这种路看似坡度不大，但海拔上升特别快，对于骑自行车翻越折多山的骑友们来说，接近40公里的上坡路，确实比较困难，路上骑自行车的骑友们有部分都已经体力透支，开始推着自行车往上走，这对他们的心理素质是一个考验，一定要努力坚持，不要放弃，不要畏惧，更不要去想会不会高反，有的时候你内心的紧张反而会造成高原反应。
折多山盘山公路一路停留终于在下午两点半左右到达了折多山的垭口，这个川藏线的第一道关，确实给了我不小的挑战，首先就是摩托车出现了严重高反，致使动力下降。还好人没有产生高原反应，这可能是一路缓慢的骑行，在上来的过程中已经慢慢适应了这里的环境。其次就是变化多端的天气，阴晴不定给骑行带来了未知的困难。最后就是温差特别大，大家都知道海拔越高的地方温度越低，我站在垭口真的是冷得全身发抖，虽然这是夏天，但一点都不夸张，对于整条川藏线来说，这才只是开始，后面还有更大的挑战。
折多山周边景观当你站在折多山垭口时，你会为你的坚持而感动自豪，特别是徒步的驴友，靠自己的力量翻越了折多山，这个牛够你吹很久。
折多山周边景观折多山为什么被称为川藏线上的第一道关呢？之前曾经的第一险关，现在穿过隧道立马从平原变高原「莱摩旅西藏十」这篇文章里就讲过了，其实二郎山是曾经川藏线上的第一道险关，但在后面二郎山隧道通车后，二郎山的险关便不复存在，所以折多山就变成了川藏线上的第一道险关，同时折多山也是川藏线上要翻越的第一座海拔超过米的高山，所以有句话叫做“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。
折多山，冬季来便是白雪皑皑的景象折多山地处四川省甘孜藏族自治州康定市境内，垭口海拔高度为米，站在山顶可以看到四川省的第一高山--贡嘎雪山，只是我运气不好，贡嘎雪山被雨雾遮住，没能够看到这座被称为“蜀山之王”的雪山。折多山垭口立了一块石碑，上面用汉、藏、英三种语言刻了“西出折多”四个大字，旁边还刻了“海拔米”的海拔高度。
折多山石碑折多山垭口还有一座佛塔，佛塔是藏族地区的符号，据说藏区是目前世界上拥有佛塔最多的佛教圣地。佛塔具有很深奥的象征意义，是能够压制一切邪恶力量的神圣建筑，也是供信徒顶礼膜拜和祈福的地方。
折多山佛塔折多山曾经也是相当危险的一道险关，气候条件多变，加上路况复杂，弯道众多，一但遇到恶劣的天气，折多山就成了事故的多发路段，现今，经过改建后的折多山，道路也修建的更加平整和宽敞。
折多山垭口祈愿墙站在折多山垭口，看到远处的山上隐隐约约有几个白色大字，在好奇心的推动下，将摩托车骑到了山的对面，这里能够清晰的看到山上写着“康定情歌”四个大字。
山上写着“康定情歌”四个大字折多山是国道必经的垭口，过了折多山往西就算是正式进入了青藏高原，不管是上山的路上还是山顶的垭口都有着非常漂亮的自然景观。挑战折多山也成了很多朋友们进入藏区的第一个目标，而在今年早些时候，折多山隧道正式开工建设，这条隧道开通之后将大大的缩短了通行里程和通行时间，给出行的朋友们带来了不小的便利，但是折多山老国道和折多山垭口会像二郎山一样被废弃无法通行吗？
折多山周边壮丽景观有记者了解到，折多山老国道还会继续养护通行，并作为备用道路加以管理，自驾游、骑行的朋友们去到折多山垭口看风景不会受到影响。也就是说那条“翻死人的折多山”国道将继续保留，并会发展为旅游线路，这也是广大朋友所期待的结果。
折多山周边壮丽景观好啦！这篇文章就暂时分享到这里了，欢迎大家在下方评论区留言讨论喔！将继续分享被称为摄影天堂的新都桥。
PS：本次摩旅西藏笔者将以文字+图片的记录方式分享给大家，后期也会整理视频的分享。文章写的不好请大家谅解，如有不严谨的地方还请大家指正，如果喜欢请